Durante décadas fue la solución de moda para llevar luz natural a garajes, sótanos y patios interiores: un lucernario de pavés, es decir, bloques de vidrio pisables encajados en la azotea. Hoy, muchas de esas casas tienen el mismo problema: goteras, vidrios rotos y una estructura que se deteriora sin que nadie lo vea.
En Alkidia estudiamos uno de estos lucernarios en una vivienda del centro de Dos Hermanas. Te contamos qué encontramos y por qué este tipo de lucernario acaba fallando casi siempre.
El caso: un lucernario sobre un garaje compartido
Se trata de un edificio de tres viviendas. La azotea de la primera planta, transitable y con la típica solería de barro, tenía un lucernario de pavés de algo más de un metro por lado. Su función era dar luz natural al garaje de la planta baja, que compartían los tres propietarios.
Cuando llegamos, el lucernario ya tenía varios vidrios rotos y alguien había intentado frenar las goteras pintando la zona con un impermeabilizante. Después se empezaron unas obras: se desmontaron los paveses y la obra se quedó parada. El hueco estaba tapado solo con un plástico.
Revisamos el lucernario desde arriba, en la azotea, y desde abajo, en el garaje.
Por qué falla un lucernario de pavés
El problema no era de mantenimiento puntual. Estaba en la propia forma en que se construyó el lucernario, y es la misma que encontramos en muchas azoteas antiguas.
1. La impermeabilización se corta justo en el lucernario. Bajo la solería de la azotea hay una lámina impermeable, pero termina donde empiezan los paveses. Cualquier agua que se cuele por las juntas de la azotea acaba corriendo hacia el único punto que no está protegido: el lucernario. Pintarlo por encima con un impermeabilizante solo tapa una parte, y el agua sigue encontrando camino.
2. El vidrio es un punto frío. Los paveses y su marco dejan pasar el frío mucho más que el resto de la cubierta. En invierno, el aire templado del garaje se condensa en su cara inferior y gotea. A las goteras de la lluvia se suma el agua de condensación.
3. Los vidrios no están bien sujetos. La armadura metálica que sostiene los paveses estaba recibida con el mortero de la solería, no anclada a la estructura. Cada vez que se pisa o cambia la temperatura, el conjunto se mueve un poco. Con los años, los vidrios se fisuran y se rompen.
El daño que no se ve: la estructura
Lo más preocupante no estaba en los vidrios, sino alrededor. Desde el garaje se veían las viguetas de hormigón del forjado junto al hueco, y en ellas aparecían grietas a lo largo de la pieza.
Esas grietas son la señal típica de que el acero de dentro se está oxidando. Al oxidarse, el hierro aumenta de volumen, empuja el hormigón y lo rompe. Y cuanto más se agrieta, más agua y aire entran, así que el proceso se acelera solo. También la armadura que sujetaba los paveses estaba a la vista, sin ninguna protección.
Así, un problema que empieza como una gotera puede acabar afectando a la estructura del edificio.
Una obra a medias es peor que no hacerla
En este caso, la obra se paró después de quitar los paveses. El resultado fue un hueco abierto en la azotea, cubierto por un plástico, justo encima de un garaje en uso. Eso multiplica los riesgos:
- El agua entra directamente sobre la estructura que ya estaba dañada.
- Peligro de caída para quien pise la zona sin saber que debajo no hay nada firme.
- Insectos, suciedad y animales pueden pasar al garaje.
Antes de empezar a desmontar un lucernario conviene tener claro qué se va a hacer después, quién lo va a hacer y quién lo paga, sobre todo cuando la zona afectada es de varios propietarios.
Señales de alarma en tu lucernario
Si en tu casa o en tu comunidad hay un lucernario de pavés, fíjate en estas señales. Cualquiera de ellas indica que conviene revisarlo:
- Vidrios fisurados, rotos o que suenan huecos al pisarlos.
- Goteras o manchas de humedad en el techo de la estancia de debajo, sobre todo junto al lucernario.
- Gotas de agua en la cara inferior de los vidrios en invierno, aunque no llueva.
- Hierros a la vista, manchas de óxido o trozos de hormigón desprendidos alrededor del hueco.
- Grietas en el techo o en las vigas cercanas.
- Juntas abiertas o solería suelta en la azotea, alrededor de los paveses.
- Parches de pintura impermeabilizante que se repiten cada pocos años.
